型号 | A5410100080 | 材质 | 不锈钢 |
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滤芯形式 | 线绕滤芯 | 适用范围 | 汽车发动系统 |
用途 | 空气过滤 | 适用对象 | 空气 |
类型 | 高效 | 工作温度 | 45℃ |
工作最大压差 | 20MPa | 过滤精度 | 10 |
进出口径 | 64mm | 性能 | 防静电 |
原水压力 | 55KG/c㎡ | 过滤面积 | 10 |
规格 | 120*64 | 10cm | 30cm |
30cm | 50cm | 50cm | 80cm |
80cm | 100cm |
A5410100080呼吸车滤芯滤芯主要是为油液-水液分离设计的,它含两种滤芯,即:聚滤芯和分离滤芯。比如在油 品除水系统中,油品流入聚结分离器后,首先流经聚结滤芯,聚结滤芯滤除固体杂质,并将 极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去,沉降到 集水槽中。油水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的,它含两种滤芯,即:聚滤芯和分离滤芯。比如在油 品除水系统中,油品流入聚结分离器后,首先流经聚结滤芯,聚结滤芯滤除固体杂质,并将 极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去,沉降到 集水槽中。然后油品又流过分离滤芯,由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性,从而进一步分 离水分,最终,洁净,无水的油品流出聚结分离器。油品先由进口管进入过滤器壳体的下部 ,然后从外向内流过滤芯,这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来,由排污阀放出,较小的颗粒 被滤芯拦截。最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后,由出口管流出聚结分离器,随着被处理油 量的增加,沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时,说 明聚结滤芯已被堵塞,应予更换。油液从聚结分离器进油口流入一级托盘,然后分流于一级 滤芯内部,经过过滤、破乳、水分子长大、聚结的过程,杂质截留在一级滤芯内,聚结的水 珠沉降于沉淀槽中,油品从外向内进入二级滤芯,汇集于二级托盘内,从聚结分离器出口流 出。二级滤芯的材料具有憎水性,油品能够顺利通过,游离水则被挡于滤芯之外,流入沉淀 槽中,通过放污阀排出。
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